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更新時間:2025-06-09
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在山西一處煤礦的裝載現(xiàn)場,老司機們常常面臨這樣的難題:裝滿煤炭的礦車,車廂邊緣堆高總是不一致,不是因超載被處罰,就是因欠載浪費運力。這種靠人工目測裝車的方式,誤差大、耗時長,還潛藏著不少安全風(fēng)險。而裝載車道光幕測量系統(tǒng)的出現(xiàn),就像給煤礦裝車裝上了 “智慧大腦”,徹底改變了這一現(xiàn)狀。它究竟是如何提升裝車效率和精準(zhǔn)度的?下面結(jié)合露天礦、井工礦的實際應(yīng)用,為你詳細解析。
在過去,煤礦裝車大多依賴?yán)蠋煾档慕?jīng)驗和肉眼判斷。但這種方式存在不少問題:首先是裝載精度差,人工估算煤炭堆高,偏差總是不小,經(jīng)常導(dǎo)致每車裝載量忽多忽少;其次,裝車速度慢,司機得頻繁上下車查看裝載情況,遇上運輸量大的時候,一天下來浪費的時間可不少;而且,人工靠近裝載設(shè)備,還容易發(fā)生碰撞事故,超載引發(fā)的車輛故障、路面損壞也屢見不鮮。歸根結(jié)底,就是缺乏能實時、精準(zhǔn)監(jiān)測裝載量的手段。
裝載車道光幕由發(fā)射端和接收端構(gòu)成,分別安裝在車道兩側(cè)。發(fā)射端能發(fā)出多束紅外光,在車道上方形成一道隱形的 “光幕”;接收端則時刻監(jiān)測這些光束,一旦有物體遮擋,就能迅速計算出煤炭的堆高、體積和裝載均勻度。并且,它還能和 PLC、裝車控制系統(tǒng)配合,實現(xiàn)實時高度監(jiān)測、裝載均衡報警、超載欠載自動控制等功能。
| 對比項目 | 人工目測 | 光幕測量系統(tǒng) | 效率提升點 |
| 裝載精度 | 誤差較大 | 精度高 | 大幅減少單車裝載量波動 |
| 裝車時間 | 耗時長 | 快速高效 | 著提升裝車效率,增加單日裝車量 |
| 安全風(fēng)險 | 人工操作風(fēng)險高 | 非接觸測量,人員無需靠近設(shè)備 | 極大降低裝車環(huán)節(jié)安全隱患 |
| 數(shù)據(jù)記錄 | 無電子記錄 | 自動生成詳細報 | 方便運輸數(shù)據(jù)全程追溯 |
| 環(huán)境適應(yīng)性 | 受光線影響大 | 適應(yīng)惡劣環(huán)境,抗粉塵、寬溫工作 | 可實現(xiàn) 24 小時不間斷作業(yè) |
1.全場景精準(zhǔn)測量,告別 “估摸式” 裝車
在露天礦,大型卡車車廂又寬又高,光幕系統(tǒng)通過密集的光束掃描,連車廂角落的細微高度差都能察覺。某大型露天礦使用后,徹底解決了長期以來 “前高后低”“左重右輕” 的裝載不均問題。而在井工礦,對于小型礦車,緊湊型光幕也能精準(zhǔn)測量,配合自動卸料,讓裝載效率成倍提升。
2.智能聯(lián)動,讓裝載運輸無縫銜接
光幕系統(tǒng)不是 “單打獨斗”,它能與裝載機、皮帶輸送機、地磅等設(shè)備緊密協(xié)作。裝載時,實時反饋數(shù)據(jù)引導(dǎo)裝載機精準(zhǔn)落料;裝車完成后,自動上傳重量數(shù)據(jù),車輛不用再二次過磅,直接就能發(fā)車,大大節(jié)省了時間,也減輕了操作員的工作強度。
3.抗造耐用,適應(yīng)煤礦惡劣環(huán)境
煤礦井下粉塵多、振動大、溫差也大,光幕系統(tǒng)專門針對這些特點做了設(shè)計。鏡頭有自動吹掃功能,防護等級高,能抵御粉塵;抗震支架可以減少設(shè)備振動的影響;還能在極寒和高溫環(huán)境下自動調(diào)節(jié),保證 24 小時穩(wěn)定運行。
1.量身定制方案
要根據(jù)車道實際情況和車輛類型,確定光幕的束數(shù)和功能。比如露天礦側(cè)重超載預(yù)警和體積計算,井工礦更關(guān)注均勻度檢測和自動卸料,按需配置才能發(fā)揮最大作用。
2.規(guī)范安裝調(diào)試
安裝時,發(fā)射端和接收端的位置、角度都要精準(zhǔn)校準(zhǔn),避免因安裝不當(dāng)影響使用。安裝完成后,還要進行空載和滿載測試,確保測量誤差在允許范圍內(nèi)。
3.智能化運維管理
系統(tǒng)支持遠程監(jiān)控,一旦出現(xiàn)異常情況能自動報警。日常維護也很重要,定期清潔鏡頭、校準(zhǔn)光束角度,才能保證設(shè)備長期穩(wěn)定運行。
選光幕系統(tǒng)不能馬虎。首先要看束數(shù)和精度,根據(jù)車輛大小選擇合適的型號,還要留意實際測量精度;其次,要關(guān)注環(huán)境適應(yīng)性,煤礦粉塵大、溫差大,一定要選防護性能好的產(chǎn)品;最后,要檢驗聯(lián)動能力,確保系統(tǒng)能和現(xiàn)有設(shè)備順利對接,避免后續(xù)麻煩。
曾經(jīng),某露天煤礦因人工目測裝車,超載率高,每月超限罰款金額巨大,裝車慢還影響產(chǎn)量。引入光幕測量系統(tǒng)后,設(shè)定好裝載閾值,系統(tǒng)自動控制供料。如今,超載率大幅下降,單車裝車時間縮短,單日產(chǎn)能顯著提升,自動生成的數(shù)據(jù)報表也為管理決策提供了有力支持。
在智慧礦山建設(shè)的趨勢下,裝載車道的智能化改造是提升運輸效率的關(guān)鍵。光幕測量系統(tǒng)憑借精準(zhǔn)、智能、可靠的優(yōu)勢,正成為煤礦裝車的必備選擇。越來越多的企業(yè)引入該系統(tǒng)后,實現(xiàn)了降本增效和安全生產(chǎn)的雙重目標(biāo)。
安協(xié)裝載車道光幕系統(tǒng)針對煤礦場景深度優(yōu)化,提供多種型號產(chǎn)品,具備自動吹掃、抗震設(shè)計等功能,還通過了礦用安全認證,已成功應(yīng)用于多家大型礦區(qū)。如果您也想為礦山裝上效率提升的 “加速器”,歡迎訪問官網(wǎng)(gzhwq.com)下載選型手冊,或聯(lián)系技術(shù)團隊獲取免費現(xiàn)場勘測服務(wù)。